车内空气污染物会致癌

尽量开窗，稀释有害物苯和甲醛

保健时报记者 楚超

近日，美国加利福尼亚大学河滨分校的一项调查发现车内粉尘，在加州有78%的上班族至少有10%的机会接触苯而患癌，有63%的上班族至少有10%的机会接触甲醛而患癌。苯和甲醛都是致癌物。研究人员认为乙醇检测仪，这与在车内时间较长而导致高浓度有害物质苯和甲醛的吸入有关。

研究人员发现车内粉尘，和从车内饰品上检测到的有害物质相比，车内空气中存在的苯和甲醛对上班族健康威胁更大。研究人员已从车内空气和粉尘中检测到了苯、甲醛、邻苯二甲酸二酯、邻苯二甲酸二丁酯和三磷酸等致癌物。

苯和甲醛都是挥发性有机物，这些化学物质很容易排放到空气中。甲醛常被用于车内的地毯、皮革和油漆，苯则与燃料、尾气的排放密不可分。邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二酯和三磷酸酯属于半挥发性有机化合物，它们更容易吸附在灰尘颗粒、家具材料、塑料等物品表面。邻苯二甲酸二酯和邻苯二甲酸二丁酯主要用于汽车座椅面料和车内外装饰等。三磷酸酯常作为阻燃剂，用于制作车辆仪表板。

依据加州当地规定，特殊化学物质日剂量参考值（RfD%）如果超过100车内粉尘，则表示超过安全范围。研究人员发现，待在车内20分钟到4小时之间，苯的RfD%数值超过100的概率为2.4%~77.5%，甲醛的这一概率为0.9%~74.4%。

RfD%数值的大小取决于化学物质的类型和接触时间。苯和甲醛这些挥发性有机化合物的排放可能会随着车龄、总行驶里程、通风率的增加以及车内温度或相对湿度的降低而减少。研究人员建议上班族在开车或乘车过程中尽可能将窗户打开，让流通的空气稀释车内有害物的浓度。

国内方面，2011年10月环氧乙烷报警器，为贯彻《中华人民共和国环境保护法》，保障人体健康，原环境保护部与原国家质量监督检验检疫总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》，规定了乘用车内部分苯类和醛类物质的浓度要求，供汽车生产和驾乘各相关方参照使用。该指南又于2016年进行了修订，由之前的推荐性国家标准变为强制性国家标准，级别和要求更严格了。

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编辑 || 楚超 李娜

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