（二）主观测评结果

主观测评由5名实验室工程师同时进入车内，参考德国VDA 270-1992《汽车内饰材料的气味评定》对车内气味进行1-6级评定，取平均值为该车的气味等级。

特别说明：

1、目前，我国无车内空气质量国家强制性标准，此次调查不存在判定新车车内空气质量是否合格、是否超标的问题。

2、此次调查测评方法是模拟消费者真实用车场景制定的，具体参考标准包括GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》（国家推荐性标准）、GB 50325-2010《民用建筑工程室内环境污染控制规范》Ⅰ类民用建筑工程规定（国家强制性标准）、德国VDA 270-1992《汽车内饰材料的气味评定》。

3、TVOC是挥发性有机化合物的总称，是衡量空气污染程度的重要指标之一，通常包含多种已知对人体有害的致癌物，例如苯，甲苯，甲醛，乙醛等。由于此次参考的标准GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》不包含TVOC指标，而车内环境类似于办公室等室内环境，因此，此次调查将GB 50325-2010《民用建筑工程室内环境污染控制规范》Ⅰ类民用建筑工程的TVOC限值作为参考值家用燃气报警器，评价车内TVOC浓度。

结果分析

1、新车污染物浓度较高。

客观测评TVOC浓度高于3倍参考值(高于1.50mg/m3)的8辆车平均使用时长约为8个月，其中TVOC最高值（3.988mg/m3）是在1辆新购买1个月左右车内检出；客观测评甲醛浓度高于参考值的4辆车（高于0.10mg/m3）平均使用时长约为2个月；主观测评气味等级最高（5级）的3辆车平均使用时长约为2个月。

2、车内空气质量不容乐观。

此次测评的51辆车使用时间在1个月至36个月之间，平均使用时长1年4个月。尽管已经行驶过较长的一段时间车内空气质量，客观测评36辆（71%）TVOC浓度高于参考值，4辆（8%）甲醛浓度高于参考值；主观测评42辆（82%）气味“能明显察觉、令人不适、严重不适”。

3、车辆气味与TVOC含量有关。

TVOC是沸点在50℃至250℃的一系列有机化合物，部分TVOC分子具有刺激性气味。此次客观测评液化气检测仪，36辆车TVOC浓度高于参考值，其中35辆主观测评气味评为3-5级。因此，除了极个别车辆外，在客观测评中TVOC含量较高的车辆，其在主观测评中的气味等级也相对较高。

4、长时间停放的车辆污染物浓度将更高。

此次客观测评密闭门窗静置1小时后采样，远低于国家标准“先开启所有车门车窗静置6小时，再密闭门窗16小时后采样”的检测要求。消费者在实际用车过程中，车辆密闭时间可能远远超过1小时，加上高温日晒车内空气质量，车内温度可达60℃以上车内空气质量，车内空气污染物释放的速率和累积浓度将比此次测评值更高。

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