新京报快讯（记者 李玉坤 实习生 王景曦）4月15日，北京市生态环境部门会同公安部门组织开展的驾校汽油车入户专项执法行动正式启动。

行动当天，市区两级生态环境部门和公安部门采用联合执法模式，一共出动11个执法组，对朝阳区、海淀区、丰台区、昌平区、顺义区、房山区、大兴区、门头沟区和通州区等11家驾校开展入户执法。记者跟随执法组来到北京市盛华机动车训练场，对车辆排放情况和车载排放诊断系统（OBD）运行情况进行检查。

执法人员摆放遥感检测系统，检测过往车辆一氧化碳数值。新京报记者 王方杰 摄

检测员读取双怠速仪上显示的数值。新京报记者 王方杰 摄

北京驾校有1万辆车，长期怠速、行驶里程较长

北京市生态环境保护综合执法总队副总队长李斌介绍：“北京市初步统计有100多所驾校，有10000多辆车，普遍存在低速行驶、长期怠速、行驶里程较长、车况差等特点，导致排放物对北京大气有一定的影响。这次入户的专项执法行动大概持续半个月左右，把全市所有驾校车辆进行检查。”

生态环境部门综合运用车载排放诊断系统(OBD)和遥感检测车等科技手段，重点对驾校车辆管理责任制度建立、车辆排放情况、车载排放诊断系统(OBD)运行情况、车辆检测有效期和净化装置使用状态等五方面内容开展执法检查，督促驾校单位建立机动车排放污染防治责任制度，监督车辆尾气净化装置正常运行，及时维修故障车，进一步减少驾校车辆的污染排放。

李斌说，希望能通过这种检查，督促驾校落实生态环境保护主体责任，把发现的问题车辆及时修复，做到所有车达标排放，进而减少对大气环境的影响。“最近这几年，老车全部换成了新车，目前从遥测的情况来看尾气检测仪，车辆排放情况还是比较好的。”

车辆排放超标，可处300元到3000元罚款

驾校训练车道两旁安装了遥感检测系统，并配备一辆遥感检测车显示数据。遥感监测系统对车辆排放情况进行“初筛”。车辆通过时，系统迅速对其排放的尾气进行测算，无需车辆停靠尾气检测仪，车牌号、一氧化碳排放数值等信息即时出现在遥感监测车内的大屏幕上。

若数值超标，系统自动记录车辆信息，检测人员通知“涉嫌”超标车辆路边停靠，进行下一步手动检测。检测员使用双怠速仪，这是确定车辆排放是否合格的更精确的仪器。检测员穆师傅让司机脚踩油门，维持在高怠速状态，监测排放物。“氮氧化物和碳氢值，一个7，一个0.08，这车合格。”穆师傅说。

通过遥感检测系统筛出可能违规车辆，再用双怠速仪精准确定后，可以判断出车辆排放情况是否合格。若车辆经双怠速仪检验后排放超标，由生态环境部门按规定罚款处理。

“如果这辆车检测结果超标的话，我们会根据第三方检测机构出具的报告硫化氢检测仪，进行下一步的处理。依据《北京市大气污染防治条例》，对其进行300元至3000元处罚。报告数值偏高的话，会有更高的处罚。”北京市朝阳区生态环境部门四级主任科员贾斌介绍。

OBD故障后 车主需在200公里路程内维修

车载排放诊断系统（OBD）运行情况的检测，需要车辆停靠路边，执法人员用蓝牙接头、检测平板和手机进行测算。

贾斌拿着平板和手机，向记者介绍屏幕上的数据：“通过市生态环境局开发的手机系统，扫一下车牌号，车辆的基本信息就全出来了，可以看到这辆车的历史检查记录。”车内插入蓝牙接头甲醇报警器，和监测平板进行连接，平板检测数据则会传送到执法人员的手机系统中。

“车载排放诊断系统（OBD）如果有故障的话，车辆需要进行维修，但故障之后不可能原地维修，所以有一个200公里的冗余，让车主去开车维修用的。如果OBD系统故障后，行驶超过200公里的话，就视为车主不重视这个问题，罚款300元。”

记者从市生态环境局了解到，本次针对驾校汽油车入户执法是今年大气污染专项执法的其中一个主题，下一步北京市生态环境部门将突出“精准、科学、依法”执法尾气检测仪，继续组织“点穴”、扬尘、挥发性有机物等多轮次专项执法，持续深化“一微克生态环境专项执法”行动，促进北京空气质量持续改善。

新京报记者 李玉坤 实习生 王景曦 王方杰

编辑 樊一婧 校对 李立军

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