近日，2019年中国生态汽车评价（C-ECAP）结果新鲜出炉，奥迪A4L以总成绩95.11分获得荣获豪华车品牌唯一白金认证！车内八项挥发性有机物测量值均低于国标限值，甲醛、苯测量值仅为国标限值1/5。

这样的结果着实让人意外，不妨客观分析一下这件事。

C-ECAP是什么机构？

在国内，如果说到C-NCAP，估计大家都听说过，它是国内唯一的碰撞测试机构，虽然有些项目的测试标准没有国外严苛，但也算符合国内消费者用车的场景，有一定的参考意义。而C-ECAP的全称是《中国生态汽车平价规程》，即在汽车的产品全生命周期内，对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价。

C-ECAP评价指标从健康、节能、环保等绩效指标出发，对包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础评价指标；以及可再利用率、可回收利用率、企业温室气体排放等作为加分项。综合分数满分为105分。通俗点来说，分数越高车辆的综合指标越好。

综上来看，C-ECAP算是一个比较专业的测评机构。但对于此次奥迪A4L拿到豪华品牌第一，笔者有些话想说。

奥迪车内的甲醛高吗？我们实测过

《线外邦》对BBA中的主销车型做了车内甲醛对比测试车内甲醛，测试表明，在同等体条件下，不管是奥迪A6L还是A4L，车内的甲醛含量都高于奔驰C级、E级和宝马5系、3系。

奥迪A4L车内甲醛浓度测试显示：每1立方米，甲醛含量0.045毫克。

奥迪A6L车内甲醛浓度测试显示：每立方米，甲醛含量0.059mg。

我们再看看奔驰的测试结果——

奔驰C级车内甲醛含量，每立方米含甲醛0.035毫克。

奔驰E级车内甲醛含量，每立方米含甲醛0.039毫克。

再看看宝马的甲醛含量测试——

F35宝马3系车内甲醛浓度，每立方米含量为0.012毫克。

宝马5系车内甲醛含量，每立方米0.024毫克。

从以上实测的数据中来看，在同等条件下，奥迪两款车型的车内甲醛含量柴油报警器，是BBA同级别车型中最高的。另外从车质网来看，奥迪A4L因为车内异味导致的投诉也不止一两起。所以即使尾气、车内噪音等指标都符合标准，消费者最能直观感受到的车内甲醛和车内异味，这一项成绩能合格，确实不是那么让人服气。而且车内甲醛，奥迪车内的味道大，相信许多人都有体会。

按照国家标准，居室内最高容许浓度为每立方米0.08毫克，上述三个品牌都没有超标。奥迪的值是最高的。

奥迪此次拿最低配车型来测试，对消费者来说意义不大

奥迪此次参与测试的车型为2019款 35TFSI 进取型，也就是最大马力150匹的2.0T最低配车型。而A4L的主销车型则是190匹马力的2.0T车型。35TFSI车型存在的意义其实只有两个，其一是拉低奥迪A4L车系的整体售价，第二是满足严苛的排放法规，这也是为什么这款车能在尾气排放项目中获得好的成绩。

但是拿最低配的低功率车型来做测试，能有多大的典型意义呢？

最后说说

奥迪前段时间深陷车内异味传闻二氧化碳报警器，虽然因为没有完整证据链，不了了之。但奥迪A4L此次能拿到大奖认证，还是让人感到吃惊。

对比得分项，奥迪A4L在车内空气质量、有害物质等五个项目中，有四项均高于宝马5系（车内噪音项目两车均得满分）。但车内甲醛这一个单项来说，无论从我们实测的数据还是从车质网的投诉中都能发现，奥迪A4L的成绩嘛……

对于此次C-ECAP评选的结果大家有什么想说的，对于我们的分析大家认同吗？欢迎留言与我们互动。

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